문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/A클래스 (문단 편집) === [[W 모터스|W Motors]] [[라이칸 하이퍼스포트|Lykan Hypersport]] === [[파일:external/lh5.googleusercontent.com/Screenshot_2014-12-21-12-00-19.png|width=650px]] || '''{{{#white 항목}}}''' ||<-2> '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2> '''{{{#white PRO}}}''' ||<-2> '''{{{#white PRO[br]+튜닝 키트}}}''' || || '''가속력'''(초) || - || → || - || → || - || || '''최고 속도'''(km/h) || - || → || - || → || - || || '''핸들링'''(Gs) || - || → || - || → || - || || '''니트로'''(km/h) || - || → || - || → || - || || '''랭크''' || - || → || - || → || - || || '''라이벌''' ||<-7> || || '''가격''' ||<-7> || || '''부품 카드''' ||<-7> || || '''실차''' ||<-7> || 중동 [[레바논]]의 슈퍼카 회사인 W 모터스에서 제작한 차량. 엔진 자체는 [[RUF]] [[RUF#s-2.1|CTR 3]]의 수평대향 6기통을 사용한다. 어찌보면 [[포르쉐]]의 엔진기술도 살짝 들어 있는 셈.[* 원체 RUF CTR3가 포르쉐의 엔진과 차체를 바탕으로 만든 차량이니 엔진 자체의 원류는 포르쉐에게 있다.] W모터스의 홈페이지에서는 아예 대놓고 협력업체가 RUF라고 말하고 있다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/Lykan_HyperSport|위키정보]] 그러니까 분노의 질주 7에서 그 신의 눈 보관되어 있던 그차 맞다. 실제 차량은 7대 한정 생산이라는 말도 안되는 희귀도를 자랑한다. 원체 헤드라이트는 다이아몬드고 가죽 좌석은 [[금삐까]]니 안 비싸면 이상한거다(...) 부가티보다 느리면서 상위 호환(...)이다. 최대 성능으로 '''당대 최강'''[* 2017.11월 기준 현재는 벌칸가 집권하는 상황. 이쪽은 최속까지 압도적이다.]의 가속력 D클의 마쯔다 RX8도 이 엔진소리를 공유한다. 덕분에 상위권 유저의 '''기본'''차량으로 자리잡았다. S클래스 상위급 중에서도 최고 속도는 낮은 편이지만 적절한 니트로 덕분에 타임어택 용으로 애용되곤 한다. 그야말로 온몸으로 극강의 퍼포먼스를 뽐내는 차. 당시 신차 집중조명 동영상의 첫스타트를 끊음과 동시에 이목이 집중되었다. 이 차량을 내건 토너먼트에서 최종순위의 자릿수가 확 줄어들 정도로 수많은 버그 사용자가 잘려나갔었을 정도.[* 당시에는 이벤트 연료제가 없어서 차량을 크레딧으로 대여한 뒤에 참가하는 방식이었다. 당시 대여료가 5천 크레딧이었다가 언제부턴가 1만으로 올라버렸다. 그 후로 이벤트 랭킹은 그야말로 불바다(...).] 이렇게 유저들 사이에서 인기가 많은 걸 제작진도 알고 있는지, 모든 차량을 통틀어 얘 혼자 전용커리어가 2개다(시즌4,시즌8에 각각 하나씩) 거기다 새로 추가된 아제라와의 라이벌 구도까지 생각하면 '''무려 3개의 전용미션'''을 보유한 유일한 추가차량. W모터스 측에서도 이걸 잘 알고 있는지 자기네 차 홍보하는 데 아스팔트를 아주 적극적으로 활용하고 있다. W모터스 공식 페이스북에 들어가 보면 자기 차 자랑하는 '''전 세계의 아스팔트 유저'''로 득시글득시글(...) [[투아타라]] 컵 직전에 33만 크레딧으로 세일을 했다. 여담으로 투아타라가 등장하면서 콩라인이 될 뻔 했으나 막상 투아타라가 뻥스펙임이 밝혀지면서 여전히 최강 자리를 지켰다. 현재는 얼티메이트 에어로, 헤네시 베놈, 코닉세그 원, VMAX, 네메시스, 벌칸의 등장으로 최근 멀티에서 입지가 많이 좁아진 상태. 아니, 이젠 멀티에서 멸종된 수준이다. 특히 프로 키트 업그레이드도 제대로 안된 상태일때는 멀티에서 계속해서 추월 아니면 넉다운을 당하게 되는데 이게 지겹다면 최소 튜닝키트는 꼭 구입하길 바란다.[* 그런데 요즘은 이 한탄을 네메시스 유저들이 하는 현실..] 코닉세그 원이나 헤네시 베놈, 네메시스을 사자니 가격이 너무 높고[* 라이칸을 넘어서 부터는 죄다 욕나오는 차가격 + 업글비용이다.], 투아타라를 사자니 가격에 비해 너무 뻥스펙이라 라이칸을 사게 되는 유저들이 많다. 특징이라면 밸런스있는 스펙인데 특히 직관적이고 단단한 느낌의 드리프트가 있다. 끊어 치기에 적절한 드리프트이니 코너가 나오면 2~30m이내에 끊어 치자 장거리 드리프트는 텁텁한 맛이 있으니 주의. 시즌9 단독 커리어에선 1분20~30초내에 4,700~4,900크레딧이 나온다. 어쩌다 5,000 넘길때도 있다. 노가다엔 적절하지 못하니 순수한 레이싱을 즐기려는 레이서의 자세로 그냥 재미로 하자. 트랙이 도쿄라 익사이팅하니 다른 차량이 질릴때면 남 다른 스릴을 즐길 수 있다. 마스터리 챌린지 15 두바이 언플러그드 모드에서 50초 내외 6,050 크레딧 이상을 벌 수 있다. 그러나 잘 나오지 않는 F6 16개이기에 프로업이 좀 어렵다는 점은 있다. [[파일:external/lh4.googleusercontent.com/Screenshot_2014-05-30-03-21-21.png|width=650]] 로딩 화면에서의 단독 샷으로 노을 진 바르셀로나를 달리는 게 있다. 게임로프트의 [[https://www.facebook.com/AsphaltGame/photos/pb.348958301841187.-2207520000.1424231218./826144754122537/?type=3&theaterI|업데이트 떡밥 사진]]의 모델이 되었다. 아스팔트의 만년애마 인증. 그리고 1.8 업데이트 이후부터 람보르기니 가야르도와 함께출석 이벤트를 장식하게 되었다. 아쉽게도 토큰화의 제물이 되고 말았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기